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Prueba
Composición
Espesor (mm)
Masa por unidad
de superficie
(kg/m
2
)
Resultados
Aislamiento a ruido aéreo
Pared base pesada
170
310
R
w
(C; C
tr
) = 54 (-1; -5) dB
R
A
≥ 53,6 dBA
R
Atr
≥ 49,5 dBA
Pared base + Sistema
Placotherm V
267
331
R
w
(C; C
tr
) = 67 (-2; -6) dB
R
A
≥ 66,0 dBA
R
Atr
≥ 62,8 dBA
Mejora del aislamiento
acústico al ruido aéreo
Sistema Placotherm V
sobre pared pesada
Δe = 97
Δm = 21
ΔR
w
,
pesado
= 13 dB
Δ(R
w
+C)
pesado
; Δ(R
w
+C
tr
)
pesado
= 13; 11 dB
ΔR
A
= 12,1 dBA
R
w
= índice ponderado de reducción acústica.
R
A
= índice global de reducción acústica, ponderado A.
R
Atr
= índice global de reducción acústica, ponderado A, para ruido exterior dominante de automóviles.
ΔR
w
= Mejora ponderada del índice de reducción acústica.
ΔR
A
= Mejora del índice global de reducción acústica, ponderado A.
Tabla 9.10:
Resultados de los ensayos de mejora del aislamiento acústico al ruido aéreo.
Probeta (**)
Absorción de agua por capilaridad (kg/m
2
) (*)
Adherencia (MPa) (***)
Antes de
ciclos
Después de
ciclos
higrotérmicos
Desviación
Antes de ciclos
Después de
ciclos
higrotérmicos
Desviación
(1 h)
(24 h)
(1 h)
(24 h)
(1 h)
(24 h)
Placa + capa base
0,23
0,53
0,31
0,75
+ 34%
+ 41%
0,41
(80% CP;
20%CR)
0,33
(40% CP;
60%CR)
- 20%
Placa + Variante 4
(cal.
flexible)
0,06
0,27
0,02
0,27
- 66%
+ 2%
0,41
(60% CP;
40% CR)
0,38
(40% CP;
60% CR)
- 7%
(*)
Se determina tras 1 y 24 horas de inmersión en agua.
(**)
Los componentes que forman parte del revestimiento exterior continuo se definen en la tabla 2.2.
(***)
Entre paréntesis se muestra el tipo de rotura.
CP = cohesión en la placa.
CR = cohesión en revestimiento.
Adh = adherencia.
Tabla 9.11:
Resultados de los ensayos de absorción de agua por capilaridad y adherencia antes y después de ciclos higrotérmicos.
